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这家缔造仅一年的公司由自动驾驶企业 Waymo 的资深职工创立，正接力于完毕挖掘机等建筑设备的自动化。
一台搭载 Bedrock Robotics 传感器的挖掘机正在向自卸卡车倾倒土方。Bedrock Robotics 暗示，其产物最终可让建筑承包商完毕 24 小时不隔断功课。
作家：迈克尔・J・德・拉・梅尔塞德
提到自动驾驶，东谈主们率先猜测的是 Waymo、特斯拉等运营自动驾驶出租车车队的公司。
但一家新创公司正对准不同的方针：让数吨重的挖掘机过头他工程车辆完毕自动化，以加快住宅、数据中心等技俩的开采。
Bedrock Robotics 诡计于周三通知，已完成一轮2.7 亿好意思元的融资，这家缔造约一年的初创公司估值达17.5 亿好意思元。此轮融资由谷歌母公司 Alphabet 的投资部门 CapitalG 以及 Valor Atreides AI 基金领投；现存投资方 8VC 以及英伟达的风险投资部门也参与了投资。
总部位于旧金山的 Bedrock 飞速崛起，其中枢绪念是：东谈主工智能不仅能在数字寰球创造纷乱价值，更能在物理寰球带来显耀效益。
“咱们早已见证这些 AI 技能在数字鸿沟的鉴定威力，” 公司联接首创东谈主兼首席推行官鲍里斯・索夫曼在采访中暗示，“而这里的亮点在于，它极具实用价值。”
Bedrock 的多位首创东谈主和早期职工均来自 Waymo，包括索夫曼本东谈主 —— 他曾主导 Waymo 无东谈主驾驶汽车在高速公路上的运营技俩。这一训戒为 Bedrock 贬责关节问题提供了想路，举例如安在比汽车大得多的工程设备上部署激光雷达等传感器。
索夫曼暗示，在某些方面，Bedrock 的任务反而更简便：操控挖掘机等设备清算建筑工地，比让自动驾驶出租车在旧金山城区行驶要简便得多。但挖掘机自己依然复杂机械，Bedrock 诡计将其技能拓展至更多类型的建筑设备，举例打消功课相干机械。
索夫曼补充谈，Bedrock 的产物可径直加装在卡特彼勒、约翰迪尔、小松等主流制造商的现存设备上，完毕快速部署。
Bedrock 的中枢卖点是：其产物不会取代东谈主工，而是赋能东谈主工。该公司援用建筑行业协会（Associated Builders & Contractors）的议论数据称，好意思国建筑行业本年需新增34.9 万名工东谈主才气餍足开采需求；来岁这一数字将升至45.6 万东谈主。
德克萨斯州奥斯汀地区的承包商 Champion Site Prep 首席推行官特雷・塔帕劳卡斯暗示：“咱们永远东谈主手急切。” 他还提到，连年来更严格的外侨计谋进一步压缩了行业的劳能源储备。
一台灰玄色的设备，顶部边际环绕着细蓝灯，印有大写的 “Bedrock” 字样，装配在工程车辆的驾驶舱上。Bedrock 的传感器技能与 Waymo 自动驾驶出租车所用技能近似。
四肢 Bedrock 的试点用户之一，Champion 正在多个技俩的挖掘机上测试该初创公司的产物。现在，软件仍在学习东谈主类操作方式，设备仍由东谈主工操作员监督。但塔帕劳卡斯暗示，为止现在，测试斥逐出路考究，有望擢升工地成果与安全性。
“他们的技能研发速率之快令咱们忌惮，” 他谈及 Bedrock 时说，“咱们初度战争他们时，绝没猜测能在三到五年内完毕这么的发扬。”
索夫曼披露，Bedrock 的耐久方针是匡助建筑承包商更快完成更多技俩 —— 包括让设备完毕 24 小时不隔断功课。这将有助于餍足好意思国对更多工场和数据中心的进攻需求，这亦然特朗普政府的既定方针。
CapitalG 合资东谈主德里克・扎努托暗示，恰是这种发展速率和阛阓鸿沟诱骗了其投资。旧年秋天，CapitalG 与 Bedrock 高管及部分客户的一次晚宴，促使该机构决定投资这家初创公司，并激动索夫曼提前数月登程点新一轮融资。
“它填补了行业空缺，从根柢上擢升了建筑现场东谈主工操作的水平，” 扎努托说，“用 20 世纪 50 年代的器用和用工方式，根柢无法开采 21 世纪的基础次序。”
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